一、反走川藏线的优点和缺点？
反走川藏线的优点是可以减轻川藏线的交通压力，分担西藏发展的压力，提高内陆地区的经济发展水平。同时，反走川藏线也可以减轻自然生态环境的破坏，保护生态环境，给人们带来更为美好的自然景观。\n\n反走川藏线的缺点则是可能会对原本的川藏线的发展带来一定的影响，可能会损失部分旅游收入。同时，反走川藏线的建设也需要进行大量投资和施工，可能会对当地的环境和居民生活造成一定的影响。
二、从成都走川藏线哪段开始有高反？
这个事情有时候是因人而异的，因为每一个人的体质是不一样的。从成都走川藏线，有的到泸定，有的到康定高速出口，应该有的就容易有高原反应。因为进入康定以后的海拔就在2500以上。尤其是在康边的折多山，那里的海拔达到了4000多，所以说从康定至新都桥这一段是最容易产生高反的路段。
三、骑行318川藏线高反吗？
大多数人会有高反。318线本身就是越往西藏海拔越高。普通人在高原都会有不适的感觉。如果是骑行的话，距离运动会使高反更加的严重。
四、川藏线怎么走？
川藏北线,从帮达→昌都→类乌齐→丁青→巴青→索县→那曲→当雄→羊八井→拉萨,
川藏南线,本来两条线到了芒康就合二为一了。
标注★的为住宿地,标注☆的为停留地,没有标注的是经过
川藏南线：盐井☆→角龙坝☆→芒康(海拔4317)★→拉乌山(海拔4293,急弯皆近300度,上下坡落差近2000米)→竹卡☆(跨越澜沧江)→觉巴山(海拔3908)→东达山(海拔5008)→左贡☆→邦达★→业拉山(又叫怒江山,海拔4839,之字盘旋72弯,川藏第二险)→怒江大桥→拉根乡→八宿→安久拉山(海拔5110)→然乌湖(海拔3850)☆→瓦巴村☆→波密·扎木镇★→通麦天险☆→通麦大桥☆→排龙天险(通麦到排龙,号称川藏第一险,皆道路逼仄,右面是高可1000的峭壁,左面是深可1000米的悬崖,帕龙藏布江水奔腾相随路左)→鲁朗林海☆(今次天青气朗,很清楚的看见海拔7787的南迦巴瓦峰)→色拉山(海拔4702)→林芝→八一☆→工布江达→米拉山口(海拔5700)→墨竹工卡→拉萨★
五、北京走川藏线怎么走？
一般走318国道的比较多，可以观赏沿途的美景
六、大众揽境530七座走川藏线会高反吗？
会的
在海拔高的地方，氧气较少不充裕，因此会导致车辆中的混合气浓度变大，以至于无法充分燃烧，导致车辆在行驶时缺乏动力。尤其是在那曲等海拔达到4500米以上的地区，无论是好车还是普通车辆基本都会出现这种动力不足的情况。
因此很多车辆出现打不起火的情况。在这种情况下，如果车主排除了车子本身存在故障这一原因，就应当使用氧气瓶，将氧气瓶放到车子的进气口的地方提供氧气，这样就能有效解决这一情况。
七、318川藏线高反的人多吗？
多
走318川藏线会有高原反应，因为沿途中海拔都是比较高的地方，海拔3000米左右，一般人会有高原反应的.尤其是从低海拔的平原而来的人。
八、武汉走318川藏线怎么走？
从武汉出发上高速，经过恩施进入重庆，前往成都，到达康定，这些路段均可在高速上行驶，途中可以在恩施、重庆、成都、康定休整，之后到达新都桥后分为318川藏南线和317川藏北线，可依照自驾线路进行选择，两线均可前往拉萨。另一种方式，不想前期驾车疲备，可采取将自驾车辆用火车托运到成都，运费比油费要少，
再驾车前行。
九、走川藏线从哪里出发？
从成都出发。无论是走川藏线南线318国道还是北线317国道，都是从成都出发，南北线均二千余公里，南线以自然景观为主，被称为中国人的景观大道。北线以人文景观为主，行人较少，景色更加原始。
十、轿车能走川藏线吗？
可以走，但是建议开越野车比较好
川藏线经过修缮后,道路状况已有极大改观。例如318公路,大约有百分之八十的路段都已经是沥青铺装路面。特别是2017年通麦天险大桥完工以后,基本上没有什么越野路面了。
不过虽然已经没有这种比较烂的越野路面了,但是还是建议开大排量的自然吸气越野车行驶川藏线,因为毕竟还是有很多烂路的。且毕竟海拔高度在那(三四千米的海拔)。高原上氧气稀少,汽车的进气量减少,燃烧效率大大降低,进而导致汽车的动力输出不足。
